任兴洲稳经济政策还会加大力度 不排除出台新增量政策

近年来，受疫情影响，汽车流通行业遭遇严重冲击。日前在青岛召开的2022中国汽车经销商大会上，与会专家和行业企业全面分析和探讨了当前形势下，未来汽车流通行业发展的态势及面临的机遇。

今年前五个月，我国面对更加复杂严峻的国际环境和国内疫情带来的严重冲击，需求收缩、供给冲击和预期转弱三重压力有加大的趋势。针对这一特殊形势，国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲指出，前五个月，受复杂严峻的国际环境和国内疫情冲击超预期的影响，我国经济下行压力进一步加大，稳增长、稳就业、稳物价、扩内需都面临新的困难和挑战。在中央和地方一系列稳增长政策作用下，5月经济运行出现积极向好趋势，主要指标边际改善，期待全年经济运行保持在合理区间。与此同时，在从中央到地方的一系列政策刺激下，经济正在有序恢复中，但也要看到下半年还存在一些不确定性。

根据下半年经济运行情况和出现的新问题，任兴洲认为，稳经济政策或许还会继续加大力度，不排除出台新的增量政策，使经济尽快回归常态化。“对于汽车经销商而言，既要对当前的形势有所把握，制定应对措施，也要对中国经济抱有信心，毕竟增长的潜力还在，经济的韧性还在。在疫情防控常态化背景下，企业积极复工复产，下半年的经济还是有望较快回升的。不仅如此，从今年中央稳定汽车消费的决心和行动不难看出中央对汽车业的重视，当然这与汽车消费在全国消费中占有举足轻重的作用不无关系。”在任兴洲看来，未来，无论从便利性、安全性，还是从防疫角度来看，人们对拥有一辆汽车的欲望越来越大，再加上利好政策的刺激，国内的乘用车消费有望进一步回升。

当前，汽车产业逐渐向电动化、智能化、网联化、绿色化转型，城市也正在推进基于数字化、网络化、智能化的基础设施建设，“双智”协同发展将是城市建设与汽车产业转型的重要趋势。成都路行通信息技术有限公司首席运营官江涛表示，去年6月，路行通和商汤科技提出了车城网的概念，让智慧城市建设与智能网联的车辆连接起来，让新基建的基础设施覆盖人、车、路、云整个平台，同时让智能网联汽车真正成为智慧城市的神经元，形成整个行车大数据的采集器。当其建成后，除了车本身的数据外，还能感知到更多相关城市运行的数据，因而产生了更加广阔的商业价值，其中不乏与经销商息息相关的事故车检测;获取的行车数据通过PaaS数据服务，提供给经销商的CRM系统;车城网智慧城市的建设与运营管理。

与此同时，当前存量市场大形势下，越来越多用户的购车决策行为开始从线下转移到线上，他们的决策更谨慎、路径更复杂、留资更分散。对经销商来说，单纯的线下营销模式不足以满足用户需求，需要通过更加有效的智能数据产品，优化经营模式和营销方式，实现降本增效，更好地应对市场变化。

针对这一市场状况，基于懂车帝在看、选、买方面对汽车兴趣用户提供的服务以及平台大数据的优势，以及中国汽车流通协会在汽车流通领域的权威性和影响力，双方致力在数字化、新能源、二手车、新渠道等方面赋能汽车流通行业。其实早在今年5月，双方就联合启动了2022全国经销商数字化技能大赛，通过线上培训共覆盖了25000人次，包括30家主机厂品牌、107家经销商集团参与到线索成交技能赛的第一赛段中。经过6月的比拼，参赛品牌整体电商订单提升38%、30分钟内线索跟进率提升至60%、成交率提升21%。

关键词： 汽车产业 智能网联汽 智慧城市 汽车流通